众所周知，整车线束中仪表线束、机舱线束、座舱线束是搭铁线为集中的地方，天津汽车线束，其中搭铁导线约占全部导线的10%-20%。如在仪表线束中搭铁线或搭铁点设计不当，当其它电器的电流发生变化时，将导致搭铁线之间产生电位差，从而造成仪表指示发生偏差。根据几年来从事线束工艺设计经验，和各位同行简单探讨一下汽车线束中搭铁线的设计流程和设计原则。
一般汽车线束都分成几部分，再通过插接器来连接成一个整体，发动机前置的汽车常分为发动机罩下线束、仪表板方向盘开关线束、底盘后车灯线束。
点火线圈驱动器为控制的初级绕组，其工作时ecu通过水温、进气温度压力、爆震、曲轴位置等信号来控制各缸的点火时间和点火顺序等，即通过对初级绕组线圈中电流的通断来控制次级高压线圈中的高电压完成点火，汽车大灯线束，为点火驱动控制器引脚与线束对接插件位的电---能描述和导线配置。要不厌其烦地向用户解释产品的---性、节能减碳性和使用寿命等。并且针对有些用户崇尚外国产品的习性，多介绍国外同类产品的应用情况，尽量争取用户的支持与配合。
高压线束设计考虑因素1.高电压电池包的电压为100~400v的高电压，这对高压线束的绝缘提出---的要求，做好---的绝缘，
2.大电流襄阳高压线束，襄阳线束生产厂在高压系统中，高压电流瞬间能够打到几百安培，这对高压线束的载流能力要求高。进行高压线束设计的时候，要充分考虑。3.防护等级因为水和灰尘的侵蚀容易造成线束的绝缘性能下降，汽车线束公司，造成高压击穿、漏电等安全---，高压线束进行布置的时候要---注意，避免布置在有积水的地方，若布置在地板下面，应该增加相应的遮挡物。但是即使这样，高压线束的设计防护等级应该高，满足ip67标准要求。
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