内联:相互连接的导线、电器件及其连接关系,是基实际意义的线束

内联：相互连接的导线、电器件及其连接关系，是基实际意义的线束连接约束关系，它表明了相对独立胸电信号传输回路。内联点：实际导线进行连接的位置。为了便于布线，通常内联点并不位于线束图中的分吏点。

由于信号在线路a和线路b上不同。因此它们的时滞(时间差)在发送器、或汽车线束产品线路上其他任何地方是不同的。在线路单元输出端测得的同一方向线路a和线路b上信号的时滞不应超双线模式下，节点的两接收刭的帧内没有---线的帧，即---线的帧丢失。胶带在电池线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分pvc胶带、气绒布胶带和布基胶带三种。

汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和生产制造

襄阳线束厂，襄阳汽车线束厂随着汽车技术的高速发展，汽车自动化、智能化程度的逐步提高，人们对汽车的安全性、舒适性、---性等要求也在不断提升，致使各种电气设备不断增加。而连接各电气设备的搭铁导线和搭铁线接点成几何级递增，使得传统的汽车线束变得越来越复杂。加大了生产制作过程控制难度。尽管can、lan等新一代连接方案早已应用，但在汽车行业中还未能普及应用。为摆脱这种困境，降低线束制造成本，一些汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和生产制造.而是联合汽车主机厂家技术部门，对汽车线束进行同步开发、持续改进，大限度地优化汽车线束的设计。但仍未能---性地解决这一难题。

端子退出不易被发现将会直接发给客户,---影响到生产效率

2.检验员：同型号压接好的端子( 后一次测试合格到发现---)，全部按2%抽查测试，测试发现有---品则判定该批全部不合格，做好标识和隔离，并通知返修。组装---的结果：1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不---的一般会造成虚接，导致烧车。2、端子错位：端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将会导致预装员工和测试人员的双重返工，---影响到生产效率。如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。

---品处理流程:(端子插错孔位)

---品处理流程：(端子插错孔位)1.操作工：发现端子插错应立即用适当的工具将其挑出，并按工艺标准重新插入护套内。操作过程中尽量不要损伤部件。将同型号所有护套全部自检。2.检验员：自检完毕后由检验员对该型号护套全检确认，如果再次发现---，执行---条例。流水线---结果：1、线束尺寸---——导致无法装车。

2、分支方向不正确——装车时尺寸短。3、二次分装端子接插错误——返修或烧车。---品处理流程：(分支方向不正确)1.操作工：在自检或检验员告知分支方向不正确的情况下，马上改进，按照正确的分支方向缠绕，并将不合格品标识、隔离、集一返工。